중국에서 제품을 사업자로 수입하면 Commercial Invoice와 함께 자주 받게 되는 서류가 있습니다.
바로
Packing List
입니다.
한국에서는 보통
패킹리스트
또는
포장명세서
라고 부릅니다.
처음 Packing List를 받아보면
CTN
PCS
QTY
N.W.
G.W.
MEAS.
CBM
같은 약어가 잔뜩 적혀 있어서 복잡하게 느껴질 수 있습니다.
하지만 하나씩 보면 어렵지 않습니다.
Packing List의 핵심은 간단합니다.
무슨 제품이 몇 개 들어 있고,
몇 박스로 포장했으며,
무게와 부피가 얼마나 되는지를 보여주는 서류
라고 이해하면 쉽습니다.
특히 중국 사입에서는 Packing List를 제대로 확인할 줄 알아야 합니다.
제품 수량이 맞는지,
몇 박스가 출고되는지,
총중량은 얼마인지,
박스 크기는 얼마인지,
CBM은 얼마나 되는지
에 따라 국제운송 견적도 달라질 수 있기 때문입니다.
이번 글에서는 중국 수입 초보자를 위해 Packing List가 무엇인지부터 Commercial Invoice와의 차이, CTN·PCS·PAIR·SET, Net Weight·Gross Weight, 박스 사이즈, CBM 계산방법, 배대지 검수와 한국 입고 후 확인사항까지 자세하게 알아보겠습니다.
Packing List란?
Packing List는 수출되는 물품의 포장내역을 보여주는 서류입니다.
쉽게 말하면
“이번에 보내는 화물이 어떻게 포장되어 있는가?”
를 정리한 문서입니다.
예를 들어 중국 공장에서 양말을 1,000켤레 주문했다고 해보겠습니다.
Packing List에는 거래에 따라
제품명
모델
수량
포장단위
Carton 수
Net Weight
Gross Weight
박스 크기
총부피
등이 표시될 수 있습니다.
Commercial Invoice와 무엇이 다를까?
처음 중국 수입을 하면 Commercial Invoice와 Packing List를 많이 헷갈립니다.
간단하게 구분해보겠습니다.
Commercial Invoice
→ 거래금액 중심
Packing List
→ 실제 포장·수량·중량·부피 중심
이라고 생각하면 쉽습니다.
예를 들어
양말 1,000켤레를 수입한다고 해보겠습니다.
Commercial Invoice에는
제품명
1,000 pairs
단가
총금액
통화
거래조건
등이 들어갑니다.
반면 Packing List에는
1,000 pairs
20 cartons
50 pairs/carton
Net Weight
Gross Weight
Carton Size
CBM
등이 들어갈 수 있습니다.
두 서류는 서로 다른 역할을 하지만 실제 화물은 하나이기 때문에 내용이 서로 연결되어야 합니다.
Packing List에서 가장 먼저 볼 것
처음 서류를 받았다면 모든 영어를 해석하려고 하지 않아도 됩니다.
우선 다음 항목부터 확인하세요.
Shipper
Consignee
Description
Quantity
Package / Carton
N.W.
G.W.
Carton Size
Measurement
CBM
이 정도만 이해해도 기본적인 Packing List를 읽을 수 있습니다.
1. Shipper
Shipper는 일반적으로 화물을 보내는 쪽을 의미합니다.
중국 공급업체나 수출업체 정보가 들어갈 수 있습니다.
Commercial Invoice의 Seller와 Packing List의 Shipper가 다르다면 바로 오류라고 단정하지 말고 실제 수출구조를 확인하는 것이 좋습니다.
1688 거래에서는 회사가 다를 수도 있다
예를 들어
실제 제조공장
1688 판매회사
수출대행회사
가 서로 다를 수도 있습니다.
따라서 회사명이 다르다면
“왜 다른가?”
를 확인하세요.
장기적으로 중국 사입을 하려면 실제 제조자와 판매자, 수출자가 누구인지 구분해서 기록해두는 것이 좋습니다.
2. Consignee
Consignee는 화물을 받는 사람 또는 업체와 관련된 항목입니다.
서류의 종류와 운송구조에 따라 기재방식이 달라질 수 있으므로 실제 수입자·수하인 정보와 맞는지 확인합니다.
회사명과 주소 등에 오타가 없는지도 체크하세요.
3. Description of Goods
제품명입니다.
Commercial Invoice에 적힌 제품과 Packing List에 적힌 제품이 서로 연결되는지 확인합니다.
예를 들어 Invoice에는
Running Socks Model A
라고 되어 있는데 Packing List에는 전혀 다른 제품이 적혀 있다면 확인이 필요합니다.
여러 모델을 한 번에 수입한다면?
제품별로 구분되어 있으면 관리하기 편합니다.
예를 들어
Running Socks Model A
300 pairs
Running Socks Model B
250 pairs
Running Socks Model C
250 pairs
Running Socks Model D
200 pairs
총
1,000 pairs
처럼 구분할 수 있습니다.
이렇게 되어 있으면 한국에 도착한 뒤 모델별 입고수량을 확인하기도 쉽습니다.
4. Quantity 또는 QTY
QTY는
Quantity
의 약자입니다.
즉 수량입니다.
Packing List에서 가장 중요하게 봐야 할 항목 중 하나입니다.
PCS는 무엇일까?
PCS = Pieces
보통 개수를 나타낼 때 많이 사용합니다.
예를 들어
100 PCS
라면
100개라는 의미입니다.
PAIR는?
PAIR는 한 쌍을 의미합니다.
양말,
신발,
장갑
같이 한 쌍을 하나의 판매단위로 보는 제품에서 자주 접할 수 있습니다.
예를 들어
100 PAIRS
라면
100켤레 또는 100쌍으로 이해할 수 있습니다.
SET는?
여러 구성품이 하나의 세트로 묶인 경우 사용할 수 있습니다.
예를 들어
Running Accessories Set
100 SETS
처럼 표시할 수 있습니다.
CTN은?
중국 수입에서 정말 자주 보게 되는 약어입니다.
CTN = Carton
즉 박스입니다.
예를 들어
10 CTNS
라면
10박스라고 이해하면 됩니다.
1 CTN에 몇 개가 들어 있는지도 확인
예를 들어
총수량
1,000 pairs
총 Carton
20 CTNS
라면
1,000 ÷ 20
=
박스당 평균
50 pairs
입니다.
Packing List에
50 pairs/CTN
처럼 표시되어 있을 수도 있습니다.
박스당 수량이 왜 중요할까?
한국에 제품이 도착했을 때 검수가 쉬워집니다.
예를 들어
20박스
× 50켤레
=
1,000켤레
여야 하는데
19박스만 도착했다면
박스 하나가 누락됐을 가능성을 바로 확인할 수 있습니다.
혼합박스는 더 주의
한 Carton 안에 여러 색상이나 모델이 섞여 있을 수도 있습니다.
예를 들어
Carton 1
Black 20
White 20
Pink 10
총 50 pairs
처럼 구성될 수 있습니다.
SKU가 많다면 이런 혼합포장이 입고검수를 어렵게 만들 수 있습니다.
가능하면 Carton별 내역을 요청
제품종류가 많다면 중국 공장에
Please provide the quantity breakdown for each carton.
각 Carton별 수량내역을 제공해주세요.
라고 요청할 수 있습니다.
Carton Number를 붙이는 것도 좋다
예를 들어 박스에
1/20
2/20
3/20
...
20/20
처럼 번호를 표시하면 좋습니다.
이렇게 하면 한국 입고 시 누락박스를 확인하기 쉽습니다.
중국 공장에 요청한다면
Please number each carton from 1/20 to 20/20.
각 박스에 1/20부터 20/20까지 번호를 표시해주세요.
라고 요청할 수 있습니다.
5. Net Weight
Packing List에서
N.W.
라고 표시된 것을 볼 수 있습니다.
Net Weight의 약자입니다.
한국어로는 순중량이라고 합니다.
쉽게 설명하면 제품 자체의 무게를 중심으로 보는 값입니다.
6. Gross Weight
G.W.
는 Gross Weight의 약자입니다.
한국어로는 총중량입니다.
제품뿐 아니라 포장 등을 포함한 화물의 전체 중량을 의미합니다.
Net Weight와 Gross Weight 비교
예를 들어
Net Weight
100kg
Gross Weight
115kg
이라면
제품 자체 중량과 포장 등을 포함한 총중량 사이에 약 15kg의 차이가 있는 것입니다.
국제운송에서는 Gross Weight가 중요
특히 항공운송이나 특송에서는 실제 총중량이 운임 산정에 중요한 요소가 될 수 있습니다.
그래서 공급업체가
“제품 자체는 가벼워요.”
라고 말하는 것보다 포장 완료 후 실제 Gross Weight를 확인하는 것이 중요합니다.
7. Carton Size
박스 크기입니다.
예를 들어
60 × 40 × 40 cm
처럼 표시됩니다.
이 숫자는 국제운송비를 예상할 때 매우 중요합니다.
가벼운 제품도 배송비가 많이 나오는 이유
예를 들어 제품 자체는 가볍지만 박스가 매우 크다면 부피를 많이 차지합니다.
항공이나 특송에서는 실제중량뿐 아니라 부피를 기준으로 한 중량도 운임에 영향을 줄 수 있습니다.
해상 LCL 역시 화물의 부피인 CBM이 중요한 요소가 됩니다.
따라서 중국 사입에서는
제품 무게
와 함께
포장 후 부피
를 반드시 확인해야 합니다.
8. CBM이란?
중국 해운을 알아보다 보면 반드시 만나게 되는 단어가 있습니다.
CBM
입니다.
CBM은
Cubic Meter
즉 세제곱미터입니다.
화물이 얼마나 많은 공간을 차지하는지를 나타내는 단위입니다.
CBM 계산방법
박스 크기가
가로 60cm
세로 40cm
높이 40cm
라고 해보겠습니다.
미터로 바꾸면
0.6m × 0.4m × 0.4m
입니다.
한 박스의 CBM은
0.6 × 0.4 × 0.4
=
0.096 CBM
입니다.
20박스라면?
0.096 × 20
=
1.92 CBM
입니다.
따라서 총 화물부피는 약
1.92 CBM
입니다.
cm로 바로 계산하려면?
다음 공식을 기억하면 편합니다.
가로(cm) × 세로(cm) × 높이(cm) ÷ 1,000,000
입니다.
예를 들어
60 × 40 × 40
=
96,000
96,000 ÷ 1,000,000
=
0.096 CBM
입니다.
여러 박스의 크기가 다르면?
각각 계산한 뒤 더하면 됩니다.
예를 들어
A 박스
60 × 40 × 40cm
10개
B 박스
50 × 40 × 30cm
5개
라면
A
0.096 × 10
=
0.96 CBM
B
0.05 × 0.04 × 0.03이 아닙니다.
cm를 m로 정확히 바꾸면
0.5 × 0.4 × 0.3
=
0.06 CBM
0.06 × 5
=
0.30 CBM
따라서 총
1.26 CBM
입니다.
CBM 계산에서 자주 하는 실수
가장 흔한 실수는 cm와 m를 혼동하는 것입니다.
50cm는
0.5m
입니다.
0.05m가 아닙니다.
따라서 계산할 때 단위를 꼭 확인하세요.
CBM이 왜 중요한가?
해상 LCL 운송에서는 화물이 차지하는 부피와 중량 등이 운임 산정에 영향을 줍니다.
그래서 포워더에게 견적을 요청하면 보통
Carton 수
박스 사이즈
Gross Weight
CBM
등을 물어봅니다.
중국 공장에 포장정보를 요청하자
견적을 받기 전에 다음처럼 요청할 수 있습니다.
Please provide the final packing details, including carton quantity, carton size, gross weight, net weight and total CBM.
Carton 수량, 박스 크기, 총중량, 순중량, 총 CBM을 포함한 최종 포장정보를 보내주세요.
중국어로 요청한다면?
请提供最终包装资料，包括箱数、纸箱尺寸、毛重、净重和总体积。
최종 포장자료를 보내주세요. 박스 수, 박스 크기, 총중량, 순중량과 총부피를 포함해주세요.
포워더에게 견적 받을 때 필요한 정보
해상이나 항공운송 견적을 받을 때 보통 다음과 같은 정보를 준비하면 좋습니다.
제품명
출발지역
도착지역
Carton 수
Carton Size
Gross Weight
CBM
운송방법
제품 특성
등입니다.
제품에 따라 추가정보가 필요할 수 있습니다.
“양말 1,000켤레 얼마예요?”라고만 물으면 부족
예를 들어 포워더에게
“중국 양말 1,000켤레 한국까지 얼마예요?”
라고 물어보면 정확한 운송비를 산출하기 어렵습니다.
같은 1,000켤레라도
얇은 발목양말인지,
두꺼운 겨울양말인지,
개별박스가 있는지,
압축포장인지,
Carton 크기가 얼마나 되는지
에 따라 부피와 중량이 달라질 수 있기 때문입니다.
제품 포장이 배송비를 결정한다
중국 사입을 하다 보면 제품가격만큼 중요한 것이 포장설계라는 것을 알게 됩니다.
예를 들어 제품 자체는 3,000원인데 포장 때문에 부피가 두 배가 된다면 국제운송비가 크게 늘어날 수 있습니다.
특히
쿠션,
모자,
의류,
가방,
겨울용품
처럼 부피가 커질 수 있는 제품은 포장을 반드시 확인해야 합니다.
OEM 전에 박스 크기를 물어보자
본발주를 하기 전에 중국 공장에
What will be the estimated carton size and gross weight for 500 pieces?
500개 주문 시 예상 Carton 크기와 총중량은 얼마인가요?
라고 물어볼 수 있습니다.
정확한 값이 아니어도 예상치를 받아보자
제품을 아직 생산하지 않았다면 공장이 정확한 Packing List를 만들 수 없을 수도 있습니다.
그래도 기존 출고자료를 바탕으로 예상
Carton 수
박스 크기
Gross Weight
CBM
을 요청할 수 있습니다.
이것만 있어도 국제배송비를 대략적으로 비교하는 데 도움이 됩니다.
샘플 단계에서 포장도 확인
샘플을 받을 때 제품만 보지 말고
개별포장 크기,
제품을 접었을 때 크기,
박스당 예상 수량,
포장재 두께
도 살펴보세요.
대량수입에서는 몇 cm의 포장 차이가 전체 CBM에 큰 차이를 만들 수도 있습니다.
불필요한 포장을 줄여보자
제품의 보호와 상품성을 해치지 않는 범위에서
과도하게 큰 개별박스,
불필요한 완충재,
빈 공간,
지나치게 큰 Carton
등을 줄이면 물류효율이 좋아질 수 있습니다.
단, 무조건 압축하면 안 된다
배송비를 줄이기 위해 포장을 지나치게 줄이면
제품변형,
주름,
파손,
패키지 훼손,
습기,
압착
문제가 생길 수 있습니다.
따라서 배송비와 제품보호의 균형이 중요합니다.
Packing List와 실제 박스도 비교
중국 배대지나 검수창고를 이용한다면 Packing List와 실제 입고화물을 비교하도록 요청할 수 있습니다.
예를 들어
Packing List
20 CTNS
인데
창고 입고
19 CTNS
이라면 즉시 확인해야 합니다.
중국 창고 입고 시 확인할 것
□ 공급업체명
□ Tracking Number
□ Carton 수
□ 외부 박스 상태
□ 제품 수량
□ 모델
□ 색상
□ 사이즈
□ Gross Weight
□ 박스 크기
필요한 검수범위는 비용과 제품 특성에 따라 결정하면 됩니다.
전수검수와 샘플검수
수량이 많다면 모든 제품을 전수검수하는 것이 비용과 시간 면에서 부담될 수 있습니다.
그래서 제품 특성에 따라
박스 수만 확인,
Carton별 수량 확인,
일부 박스 개봉,
랜덤 샘플검수,
전수검수
등 검수수준을 선택할 수 있습니다.
처음 거래하는 공장이라면?
처음 거래하는 공급업체라면 검수범위를 조금 더 넓게 잡는 것도 방법입니다.
특히
색상,
사이즈,
로고,
인쇄,
라벨,
포장
등 주문제작 요소가 많다면 선적 전에 확인하는 것이 좋습니다.
OEM 제품은 Packing List가 더 중요
예를 들어 양말을
Black S/M
Black L/XL
White S/M
White L/XL
등 여러 옵션으로 주문했다고 해보겠습니다.
총수량만 맞아도 옵션별 수량이 틀릴 수 있습니다.
따라서 Packing List에서 옵션별 수량까지 확인하는 것이 좋습니다.
예를 들어
모델/옵션수량
| Black S/M | 200 |
| Black L/XL | 150 |
| White S/M | 100 |
| White L/XL | 50 |
| 합계 | 500 |
총 500개가 맞는 것만 볼 것이 아니라 각 옵션의 수량까지 발주서와 비교합니다.
색상별 수량도 확인
중국 공급업체에
Black 100
White 100
Pink 50
Fluorescent Yellow 50
을 주문했다면 Packing List에도 가능하면 옵션별 수량을 구분해서 받는 것이 관리하기 좋습니다.
Packing List와 Purchase Order 비교
가장 먼저 발주서와 비교합니다.
Purchase Order
내가 주문한 내용
Packing List
공장이 실제 포장했다고 표시한 내용
두 개를 비교하면 됩니다.
Packing List와 Commercial Invoice 비교
다음으로 Invoice와 비교합니다.
Invoice
500 pairs
Packing List
500 pairs
인지 확인합니다.
모델별 수량도 가능하면 함께 비교합니다.
Packing List와 B/L 비교
해상운송이라면 B/L의
Packages
Gross Weight
Measurement
등과 Packing List를 비교해볼 수 있습니다.
실제 선적내용과 서류가 연결되는지 확인하는 과정입니다.
Packing List와 AWB 비교
항공운송이라면 AWB에 표시된 중량과 포장수량 등을 Packing List와 함께 확인합니다.
실제 운송과정에서 측정된 중량이 공급업체 예상치와 달라질 수도 있으므로 최종 운송자료도 확인하세요.
공급업체가 처음 준 Packing List와 실제값이 달라질 수도 있다
생산 전에 받은 것은 예상 Packing List일 수 있습니다.
실제 생산과 포장이 끝나면
박스 수,
Gross Weight,
CBM
이 달라질 수 있습니다.
따라서 국제운송 예약이나 최종 견적을 받을 때는 가능하면 Final Packing List를 기준으로 확인하는 것이 좋습니다.
Draft와 Final을 구분하자
공급업체에 이렇게 물어볼 수 있습니다.
Is this the final packing list?
이것이 최종 Packing List인가요?
또는
Please send us the final packing list after packing is completed.
포장이 완료되면 최종 Packing List를 보내주세요.
예상 CBM과 실제 CBM이 크게 다르면?
예를 들어 발주 전에는
1.0 CBM
이라고 들었는데
생산 후
1.6 CBM
이 되었다고 해보겠습니다.
해상운송비와 현지비용이 예상보다 커질 수 있습니다.
왜 차이가 발생했는지 확인해야 합니다.
원인은 다양할 수 있다
개별포장 변경
Carton 크기 변경
박스당 수량 감소
완충재 추가
제품 두께 증가
공장 예상치 오류
등이 있을 수 있습니다.
OEM 제품이라면 포장방식이 바뀌지 않았는지 확인하세요.
재주문 때는 실제 데이터를 활용
첫 수입이 끝났다면 다음 데이터를 기록해두세요.
실제 Carton 수
실제 Gross Weight
실제 CBM
실제 국제운송비
실제 국내운송비
제품수량
입니다.
다음 발주에서는 훨씬 정확한 운송비 예상이 가능합니다.
예를 들어 첫 수입 데이터가 있다면
제품
1,000개
Carton
20개
CBM
1.2
Gross Weight
180kg
국제운송 관련 비용
600,000원
이었다고 해보겠습니다.
다음에 같은 포장조건으로 2,000개를 주문한다면 이전 데이터를 기준으로 대략적인 물류규모를 예상할 수 있습니다.
물론 실제 견적은 다시 받아야 합니다.
여러 공급업체 제품을 합배송한다면?
중국 배대지에 여러 공장의 제품을 모아서 한 번에 보내는 경우도 많습니다.
예를 들어
A 공장
0.5 CBM
B 공장
0.3 CBM
C 공장
0.7 CBM
이라면 단순 합계는
1.5 CBM
입니다.
하지만 합배송 과정에서 재포장하면 최종 CBM이 달라질 수 있습니다.
따라서 최종 출고 전에 창고에서 Final Packing List 또는 최종 포장정보를 받는 것이 좋습니다.
합배송의 장점
여러 소량 주문을 각각 국제배송하는 것보다 물류효율이 좋아질 수 있습니다.
하지만
입고확인,
검수,
보관,
합포장,
재포장
등 추가비용이 발생할 수 있으므로 전체 비용을 비교해야 합니다.
Packing List로 제품별 물류비도 나눌 수 있다
여러 SKU를 함께 수입하면 국제운송비를 제품별로 배분해야 합니다.
예를 들어
제품 A는 부피가 크고 가벼움
제품 B는 작고 무거움
제품 C는 작고 가벼움
이라면 단순히 제품 개수로 국제운송비를 나누는 것이 정확하지 않을 수 있습니다.
제품의 부피나 중량, 가격 등을 기준으로 합리적인 내부 배부기준을 정할 수 있습니다.
부피가 큰 제품은 꼭 따로 계산
예를 들어
양말 500개
쿠션 100개
를 같이 수입했다고 해보겠습니다.
수량만 보면 양말이 훨씬 많지만 화물부피는 쿠션이 더 클 수도 있습니다.
이때 국제운송비를 단순히 600개로 나누면 실제 제품별 물류원가가 왜곡될 수 있습니다.
Packing List가 원가계산에도 중요한 이유
결국 Packing List의
Carton
Weight
CBM
정보는 단순한 물류정보가 아닙니다.
제품의 실제 한국 도착원가를 계산하기 위한 데이터이기도 합니다.
그래서 중국 사입을 사업으로 계속한다면 Packing List 데이터를 원가표에도 연결해두는 것이 좋습니다.
한국 도착 후 가장 먼저 확인할 것
제품이 도착했다고 바로 판매를 시작하지 마세요.
우선
총 Carton 수
외부 박스 파손
제품수량
모델
색상
사이즈
라벨
포장
불량
을 확인합니다.
외부박스부터 사진을 찍자
배송 중 박스가
찢어졌거나,
젖었거나,
눌렸거나,
개봉된 흔적이 있다면
제품을 풀기 전에 사진을 남겨두는 것이 좋습니다.
추후 운송사나 공급업체와 문제를 확인할 때 도움이 될 수 있습니다.
박스번호대로 확인
공장에
1/20
2/20
...
20/20
으로 번호를 요청했다면
입고하면서 하나씩 체크합니다.
이 방법은 단순하지만 정말 편합니다.
옵션별 수량도 확인
총수량만 맞는다고 끝이 아닙니다.
예를 들어 총 500개가 맞아도
Black 200 주문 → 실제 250
White 200 주문 → 실제 150
Pink 100 주문 → 실제 100
이라면 옵션수량이 잘못된 것입니다.
스마트스토어나 온라인 판매에서는 옵션재고가 중요하기 때문에 반드시 확인하세요.
불량수량도 따로 기록
제품
500개 입고
불량
10개
라면 실제 판매 가능한 수량은
490개입니다.
따라서 개당 원가를 계산할 때도 단순히 500개로 나누는 것과 판매가능수량 490개를 기준으로 보는 것은 차이가 있습니다.
예를 들어
한국 도착까지 실제 발생한 원가가
4,500,000원
이라고 가정하겠습니다.
500개 기준
4,500,000 ÷ 500
=
9,000원
하지만 불량 10개가 발생해 판매가능수량이 490개라면
4,500,000 ÷ 490
=
약 9,184원
입니다.
불량률도 결국 원가에 영향을 줍니다.
Packing List 확인 실전 순서
처음 Packing List를 받았다면 다음 순서대로 확인해보세요.
STEP 1
Shipper를 확인합니다.
STEP 2
Consignee 정보를 확인합니다.
STEP 3
제품명과 모델을 확인합니다.
STEP 4
총수량을 확인합니다.
STEP 5
PCS·PAIR·SET 등 단위를 확인합니다.
STEP 6
Carton 수를 확인합니다.
STEP 7
박스당 수량을 확인합니다.
STEP 8
옵션별 수량을 확인합니다.
STEP 9
Net Weight를 확인합니다.
STEP 10
Gross Weight를 확인합니다.
STEP 11
Carton Size를 확인합니다.
STEP 12
CBM을 직접 계산해봅니다.
STEP 13
Commercial Invoice와 비교합니다.
STEP 14
발주서와 비교합니다.
STEP 15
포워더에게 최종 물류견적을 받습니다.
STEP 16
창고 입고수량을 확인합니다.
STEP 17
선적서류와 비교합니다.
STEP 18
한국 입고 후 실제수량을 확인합니다.
STEP 19
불량수량을 기록합니다.
STEP 20
실제 물류비와 원가를 업데이트합니다.
Packing List 최종 체크리스트
□ Shipper 확인
□ Consignee 확인
□ 제품명 확인
□ 모델 확인
□ 총수량 확인
□ 수량단위 확인
□ PCS 확인
□ PAIR 확인
□ SET 확인
□ CTN 확인
□ 총 Carton 수 확인
□ 박스당 수량 확인
□ 옵션별 수량 확인
□ Net Weight 확인
□ Gross Weight 확인
□ Carton Size 확인
□ CBM 확인
□ 직접 CBM 계산
□ Invoice와 비교
□ Purchase Order와 비교
□ B/L 또는 AWB와 비교
□ 최종 Packing List인지 확인
□ 중국 창고 입고수량 확인
□ 한국 도착 Carton 확인
□ 제품 실제수량 확인
□ 불량수량 확인
□ 실제 국제운송비 기록
Packing List는 배송비를 읽는 서류이기도 하다
처음에는 Packing List를 단순히
“제품 몇 개 들어 있는지 보는 서류”
라고 생각할 수 있습니다.
하지만 중국 수입을 계속하면 다르게 보입니다.
Packing List에는
수량
중량
부피
포장효율
물류비
제품별 원가
를 판단할 수 있는 정보가 들어 있습니다.
특히 CBM을 이해하기 시작하면
“이 제품은 중국에서 싸지만 가져오는 비용이 많이 들겠다.”
라는 판단도 발주 전에 할 수 있게 됩니다.
중국 사입은 제품단가보다 박스가 중요할 때도 있다
중국에서 제품 하나를 500원 싸게 사는 것도 중요합니다.
하지만 포장방식을 개선해서 제품 1,000개를
20박스에서
15박스로 줄일 수 있다면
국제운송비 절감효과가 더 클 수도 있습니다.
그래서 OEM을 할 때는 제품만 제작하는 것이 아니라 물류까지 고려해서 포장을 설계하는 것이 좋습니다.
첫 수입이 끝나면 실제 Packing 데이터를 저장하자
제품마다
1,000개 = 몇 Carton
1,000개 = 몇 kg
1,000개 = 몇 CBM
인지 기록해두세요.
그리고
실제 국제운송비
까지 함께 저장합니다.
이 자료가 쌓이면 다음부터는 중국 공장에 견적을 받는 순간 대략적인 한국 도착원가까지 예상할 수 있게 됩니다.
그때부터 중국 사입은 단순한 ‘감’이 아니라 데이터로 발주하는 사업이 됩니다.
다음 편 예고
다음 9편에서는 중국에서 제품이 출발하면 만나게 되는 중요한 운송서류를 알아보겠습니다.
B/L과 AWB 차이｜중국 해운·항공 운송서류 초보 가이드
다음 편에서는
B/L이 무엇인지,
AWB가 무엇인지,
해운과 항공에서 어떤 서류를 사용하는지,
Shipper와 Consignee,
Notify Party,
Port of Loading,
Port of Discharge,
Vessel,
Flight,
Packages,
Gross Weight,
CBM,
Master B/L과 House B/L,
Original B/L과 Surrender B/L,
AWB 번호로 무엇을 확인하는지,
Commercial Invoice·Packing List와 어떻게 비교하는지
까지 중국 수입 초보자도 이해할 수 있도록 자세하게 정리해보겠습니다.
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